一、車削加工
1、加工範圍（wéi）
車外圓（yuán）及台階、車端麵（miàn）、鏜孔、車錐麵（miàn）、車螺紋（wén）、車成形麵、切槽和切斷等。
2、粗車、精車與（yǔ）鏡麵車
（1）粗車
目的：盡快從毛坯（pī）上切去大部分餘量，合（hé）工件接近要求的形狀和尺寸。（生（shēng）產效（xiào）率）
考（kǎo）慮因素：應給精車和半精車留有合適的餘量，一般為1-2mm。
（2）精車
目的：保證加工精（jīng）度和表麵粗糙度的要求。（生產效率其次（cì））
精車是指直接用車削方法獲得IT6-IT7 級公差， Ra為1.6-0.04 μm的外圓加工方法。
（3）鏡麵車
鏡麵車是用車削（xuē）方（fāng）法獲得工件尺寸公差≤1 μm的數量級， Ra≤3.2 μm的外圓加工方法。
二（èr）、銑削加（jiā）工
1、加工範圍
可以加工各種零件的平麵、台（tái）階（jiē）麵、溝槽、成（chéng）形表（biǎo）麵、型腔表麵、螺旋表麵等。銑削加工可以對工件進行粗加工（gōng）和半精（jīng）加工，加工精度可達（dá）IT7-IT9 段，精銑表麵粗糙度達Ra3.2-1.6 μm.
三、鑽削、鉸（jiǎo）削與鏜削加工（gōng）
1、鑽（zuàn）削（xuē）加工
在（zài）鑽床（chuáng）上以鑽頭（tóu）的（de）旋轉作（zuò）主運動，鑽頭向工件的軸（zhóu）向移動作進給運動，在實體（tǐ）工件上加工出（chū）孔（kǒng）為鑽削。按孔的直徑、深度的不同（tóng），生產中有各種（zhǒng）不同結構的鑽頭，其中，麻花鑽最為（wéi）常用。由（yóu）於麻花鑽（zuàn）存在的結構問題，采用麻（má）花鑽鑽孔時，軸向力很（hěn）大，定心能力較差，孔易引偏；加工中摩擦嚴重，加之冷卻潤滑不便，表麵較為（wéi）粗糙。故麻花鑽鑽孔的精（jīng）度不高，一般為IT13-IT12 ，表麵粗糙度達Ra12.5-6.3 μm，生產效率也不高。所以，鑽（zuàn）孔主要用於φ80以也（yě）孔徑的粗加工。如加工精度、粗糙度要求不高的螺（luó）釘孔，油孔或對精度、粗（cū）糙度要求較高的孔作預加。生產中為提高孔的加工精度、生產效率和降低成本（běn），廣泛使用鑽模，多軸鑽或組合機床進（jìn）行孔加工。
當孔的深徑比達（dá）到 5及以上時為深孔。深孔加工難度較大，主要表現在刀具剛性差，導向難；排削難；冷卻潤滑（huá）難（nán）幾方（fāng）麵，有效（xiào）地解決（jué）以上（shàng）加工問題，是保（bǎo）證深孔加質量的關鍵。一般對深徑比在5-20的普通深孔，在車床或鑽床（chuáng）上用加長麻花（huā）鑽加工；對深徑比達20以上（shàng）的深孔，在深孔鑽床上用深孔鑽加工；當孔徑（jìng）較大，孔加工要（yào）求較高時，可在深孔鏜（táng）床上加工（gōng）。
向難（nán）；排削（xuē）難；冷卻（què）潤滑（huá）難幾方麵，有效地解決以上加工問題，是保證深孔加質量的關鍵。一般對深徑（jìng）比在（zài）5-20的普通深孔，在車床或鑽床上用加長麻花鑽加工；對深徑比達20以（yǐ）上的深孔，在深孔鑽床上用深孔鑽加工；當孔徑較大，孔（kǒng）加工要求較高時，可（kě）在深孔鏜床上加工。當工件上已有預（yù）孔（如鑄孔，鍛孔（kǒng）或已加工孔）時，可（kě）采用擴孔鑽進行（háng）孔徑擴大的加工，稱擴孔。擴孔（kǒng）亦屬鑽削範圍，但精度，質量在鑽孔基（jī）礎上均有所（suǒ）提高，一般擴孔精度（dù）達（dá）IT12-IT10 ，表麵粗糙度達Ra6.3-3.2 μm，故擴孔除可用於較高精度的孔的預加工（gōng）外，還可使一些要求不高的孔達到加工要求。加工孔徑（jìng）一般不超過φ100。
2、鉸（jiǎo）削（xuē）加工
鉸削是對（duì）中小直徑的已有孔進（jìn）行精度、質量提高（gāo）的一種常用（yòng）加（jiā）工方法。鉸削時，采用的切削速度較低，加工餘量較小（精鉸時（shí）一（yī）般為0.15-0.35mm，精鉸為0.05-0.15mm）校準部分長，鉸削（xuē）過程中雖擠壓變形較大，但對孔壁有修光熨壓作用，因此，鉸削通過對孔（kǒng）壁薄層餘量的去除使孔的（de）加工精（jīng）度、表麵粗糙質量得到提高。一般（bān）鉸孔加工精度可達IT9-
IT6，表麵粗糙度達Ra0.4-1.6 μm，但鉸孔對位置精度的保證不夠理想。鉸孔既可用於加工（gōng）圓柱孔，亦可用於加工圓錐孔，既可加工通（tōng）孔，亦可加工（gōng）盲孔。鉸孔前，被加工孔應先經（jīng）過鑽削或鑽、擴孔加工，鉸削餘（yú）量應（yīng）合理，既不能（néng）過大也不能過小，速度（dù）與用量也應合適（shì），才能保證鉸削質量。另外，鉸削中，鉸（jiǎo）刀（dāo）不能倒（dǎo）轉，鉸孔後，應先（xiān）退鉸也後停車。
四（sì）、磨削（xuē）加工
磨削及其裝備磨削加工是在磨（mó）床上使用砂輪與工件（jiàn）作相對運動，對工件進行的一種（zhǒng）多刀多刃的高速（sù）切削方法，它主要應用於零件的精加工，尤其對難切削的高硬度材料，如淬硬鋼、硬質合金、玻（bō）璃、陶瓷等進行加工。
磨削加工的特點
（1）磨削加（jiā）工精度（dù）高由於去除量少，一般磨削可獲得 IT7-IT5 級精度，表麵粗糙度低（dī），磨削（xuē）中參加工作磨粒數多，各磨粒切去切屑（xiè）少，故可獲得較小表麵粗糙度值Ra1.6-0.2 μm，若采用精磨、超精磨等，將獲得理低表麵粗糙度（dù）。
（2）磨削加工範圍磨削加工可適應各種表麵，如內、外圓表麵（miàn）、圓錐麵、平麵、齒（chǐ）輪齒麵、螺旋麵及各種成形麵的加工；同時，磨削加工可適應多種工件材料，尤其是采用其它普（pǔ）通刀具難切削的高硬高強材料（liào）廠，如淬硬（yìng）鋼、硬質合金、高速鋼等，但不（bú）適宜加工硬度低而（ér）塑性好的有色金（jīn）屬材（cái）料。
（3）砂輪具有一定的自銳（ruì）性磨粒硬而脆，它可在磨（mó）削力作用（yòng）下破碎、膠落、更新刀削刃，保（bǎo）持刀（dāo）具鋒利，並在高溫下仍不失去切（qiē）削性能。
（4）磨削速度高，過程（chéng）複雜，消耗能量多，切削效率（lǜ）低；磨削溫度高，會（huì）使工件表麵產生燒傷、殘餘應（yīng）力等（děng）缺陷。
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